滴滴出行、無界傳媒主辦的“知道-2016中國城市智能出行論壇”昨日在北京舉行，論壇首發(fā)了《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱“《報告》”)。該報告覆蓋全國重點城市，是我國首份全面解讀城市出行的資料。

這份報告由滴滴出行和第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心、無界智庫聯(lián)合發(fā)布。《報告》基于滴滴出行平臺全量數(shù)據(jù)解讀中國城市出行，并通過智能出行情況反映城市民生現(xiàn)狀，具有較高的參考借鑒及深度分析價值。

《報告》指出，分享經(jīng)濟是智能出行的重要方式，通過釋放社會化運力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴的大數(shù)據(jù)同時顯示，在互聯(lián)網(wǎng)公司里，360超過阿里巴巴成為下班最晚的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　近3億用戶全年滴出128億公里可繞中國29萬圈

這份報告顯示，截止2015年底，包括滴滴出行在內(nèi)的智能出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬司機(車主)，注冊用戶數(shù)以月均13%的速度增長。智能出行已覆蓋全國所有省市區(qū)，發(fā)達地區(qū)總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高。

滴滴出行在過去一年智能出行不斷滿足用戶需求、豐富產(chǎn)品形態(tài)：從出租車擴展到快車、專車、順風車、巴士、試駕車；從叫一輛車到一個座位，拼車愈加流行；以前多服務(wù)個人用戶，現(xiàn)在有企業(yè)版本進行全員服務(wù)……

與此相輔相成的是，作為全球最大出行平臺的滴滴去年完成14.3億訂單，相當于每個中國人滴過一次車；累計行駛時間4.9億小時，相當于晝夜不歇行駛56000年；累計行駛里程128億公里，相當于環(huán)繞中國29萬圈。

　　重慶超北京成首堵全國平均擁堵時速20km

擁堵是出行領(lǐng)域繞不開的話題。這份報告里，來自西南的重慶取代北京成為“首堵”。在一項系暢通時車速與早晚高峰平均車速之比的指標里，重慶以1.82高居全國第一。

這個指標被稱為高峰擁堵延時指數(shù)，越大表明越擁堵，如等于2表示同里程通行時間是通暢時2倍。青島、廣州、北京、深圳、杭州及被指因“滿城挖”導(dǎo)致?lián)矶碌奈錆h在此項排名2—7，指數(shù)分別是1.75、1.72、1.70、1.66、1.65、1.65。

來自重慶的紅黃路也登上“年度最擁堵路段排名Top10”榜首，青島的太平路、深圳的紅嶺中路、北京的西二環(huán)以及西安的太平北路緊隨其后。《報告》的結(jié)論是，交通擁堵已逐漸蔓延到二三線中小型城市。

滴滴出行數(shù)據(jù)同時顯示，全國平均出行速度最慢的點出現(xiàn)在下午17時左右，低至20km/h。也就是說，在高峰期開車出行，每分鐘僅能挪動333米。

順風車80后最愛免單女人比男人更大方

順風車是滴滴去年6月份推出的共享合乘產(chǎn)品，一個月后推出了免單功能。一些車主也非常豪爽，不收錢免費“捎一腳”。《報告》顯示，2015年滴滴順風車免單總量達47.5萬，也就是說平均每個月有近8萬單是“雷鋒單”。

深夜2點到3點是免單機會最高的時段，這個時段的免單概率是每天免單概率均值的2倍。也許，同是夜歸人的相憐之情讓司機與乘客之間多了一份親近。

免單意愿來看，女性比男性更大方，是后者的1.4倍；80后更是主力軍，比例達50%。順風車免單率最高的城市分別是南昌、東莞、溫州、福州、鄭州，以二三線為主。可能在中小城市，人與人之間的關(guān)系更加親近。

　　分享經(jīng)濟釋放運力滴滴日均減少114萬輛車出行

《報告》認為，分享經(jīng)濟通過釋放社會化運力，可以緩解高峰期的出行難題。滴滴平臺數(shù)據(jù)顯示，僅快車拼車和順風車兩個產(chǎn)品，每日就能為城市減少114萬輛車出行，增加114萬輛次的運輸能力。

減少的這114萬輛車的出行，相當于北京每天減少2.1%的車出行，或者廣州每天減少1.6%的車出行。一年下來，這樣能節(jié)省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬噸碳排放，相當于多種11.3億棵樹的生態(tài)補償量。

智能出行日益普及，分享經(jīng)濟深入人心，人們的出行方式、生活方式都因此發(fā)生了巨大變化。很多用戶尤其一線城市的用戶，放棄了購車，每天選擇“滴滴一下馬上出發(fā)”。

　　北京白領(lǐng)超六成7點后下班中關(guān)村碼農(nóng)常加班到9點

加班是城市白領(lǐng)永遠的痛。繼滴滴去年4月通過大數(shù)據(jù)調(diào)查分析出全國“吸血加班樓”后，這份報告對全國加班情況進行了更進一步的分析。北京是全國加班最嚴重的地方，白領(lǐng)19點前下班的人數(shù)比例不到四成。

具體到行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)幾乎是沒有爭議的第一。從北京區(qū)域來看，金融街的白領(lǐng)下班最早，很多人17點就走了，而軟件園的碼農(nóng)往往要加班到21點。

“十大互聯(lián)網(wǎng)公司下班時間排行”也一并出爐。排名第一也就是最晚的是奇虎360，20:35，這個時間比阿里巴巴的20:32還晚3分鐘。排名2—6的分別是京東、百度、騰訊、新浪和網(wǎng)易，都在20點之后。

　　南方人會玩?廣州人深圳人夜生活最豐富

在下班之后的休閑時間里，60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活。以18:30左右為分界線，商圈活躍度一線城市反超二線城市，顯示出前者夜生活的豐富。

北上廣深商圈21:00-24:00的活躍度(打車到商圈的訂單量/全天打車到商圈訂單量)分別為16.8%、15.8%、15.7%和14.2%，總體來看南方城市人群比北方的愛玩。

夜生活最豐富排名前五的商圈除了上海的中山公園其他都在廣深，廣州番禺大北路商圈每天22:00—凌晨2:00出行活躍度更是高達27.3%。

　　滴滴大數(shù)據(jù)告訴你霧霾天如何影響生活質(zhì)量

滴滴大數(shù)據(jù)還精確捕捉到突發(fā)事件和特殊時間節(jié)點來臨時，人們的出行狀況所發(fā)生的變化。這些變化《報告》里歸納了七個關(guān)鍵詞，分別是優(yōu)衣庫、九三閱兵、股災(zāi)、天津爆炸、創(chuàng)業(yè)、霧霾、惡劣天氣。

比如霧霾天不僅影響身體健康，也使人們出行量驟減，其中周末尤為明顯。據(jù)北京市2015年11月8日—12月8日這一個月滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，工作日期間，空氣質(zhì)量嚴重污染時出行需求量比優(yōu)良情況下降低2.4%，非工作日則降低9.9%。

同時，霧霾天去醫(yī)院的人數(shù)比例猛增。數(shù)據(jù)顯示，工作日期間，霧霾天導(dǎo)致人們?nèi)メt(yī)院的比例增長8.8%、去學校則減少3.5%。非工作日期間，休閑娛樂比例減少13.6%、景點公園則驟減22.5%。可見，霧霾天氣已經(jīng)嚴重影響人們的生活質(zhì)量。

而在著名的三里屯“優(yōu)衣庫事件”后，三里屯商圈的人流量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。滴滴數(shù)據(jù)顯示，該商圈在事件發(fā)生后兩周內(nèi)人流量較以往增長38%。天津爆炸事件發(fā)生在8月12日深夜，13日當?shù)厥忻竦某鲂行枨笤鲩L了11%。