2023.2.19-2023.2.26一周，新能源行業(yè)輿情總體較平穩(wěn)。本周最熱門的負(fù)面敏感事件主要分布在：

• 動(dòng)力電池領(lǐng)域：寧德時(shí)代“鋰礦返利”計(jì)劃引發(fā)動(dòng)力電池廠商大打價(jià)格戰(zhàn)、“寧德時(shí)代”理財(cái)騙局曝光等；
• 新能源汽車領(lǐng)域：為何新能源汽車起火事件依舊頻發(fā)、智己汽車訂單被曝?fù)剿⒘闩芷囬_(kāi)年銷量暴跌、哪吒汽車遭投訴、威馬欠薪風(fēng)波升級(jí)等；
• 光伏領(lǐng)域：奧聯(lián)電子開(kāi)發(fā)鈣鈦礦電池被央企打假；

本周正面及中性事件主要是：特斯拉帶火4D毫米波雷達(dá)、鈉離子電池及電動(dòng)車面世、國(guó)內(nèi)首個(gè)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電平臺(tái)啟運(yùn)、吉利發(fā)布“吉利銀河”系列車型、蔚來(lái)擬布局電池領(lǐng)域、均瑤官宣造車、賽力斯與華為深化合作等。

二、輿情走勢(shì)

關(guān)于新能源的信息轉(zhuǎn)載量隨時(shí)間趨勢(shì)圖如下：樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，2023.2.19-2023.2.26一周，標(biāo)題含新能源的信息轉(zhuǎn)載量，每日在1萬(wàn)-2萬(wàn)篇間波動(dòng)：

三、媒體類型

（一）媒體類型數(shù)據(jù)比例圖

2022年2月19日至2023年2月26日，各渠道信息總量分布比例圖如下，其中新聞?wù)急茸罡邽?8.80%，論壇占比第二為15.84%，西瓜占比第三為9.46%，其他自媒體占比第四為9.4%，微信占比第五為8.56%，其他占比37.94%。

（二）網(wǎng)站關(guān)注度排行

2023年2月19日至2023年2月26日，轉(zhuǎn)載量最高的前六大網(wǎng)站如下圖，其中東方財(cái)富最多，西瓜視頻第二，微信公眾號(hào)第三，抖音短視頻第四，一點(diǎn)資訊第五，今日頭條第六。

四、重大負(fù)面事件

（一）寧德時(shí)代“鋰礦返利”引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)擔(dān)憂

1、事件簡(jiǎn)述

樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，2月17日，財(cái)聯(lián)社首先報(bào)道“寧德時(shí)代向車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)”。此計(jì)劃只面向蔚來(lái)、理想、極氪等多家重要客戶，核心條款是：未來(lái)三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算，而作為回報(bào)，車企則需要承諾80％的電池從寧德時(shí)代處采購(gòu)。

該方案意圖通過(guò)鎖定碳酸鋰價(jià)格的方式，吸納部分車企的訂單，進(jìn)而直接下壓電池價(jià)格。消息一出，立馬引來(lái)市場(chǎng)一片嘩然，本周熱度一直不減。

碳酸鋰價(jià)格從7.6萬(wàn)元/噸一路飆漲到2022年11月的57萬(wàn)元/噸，目前2023年2月為40萬(wàn)元/噸：

2、輿情走勢(shì)

本周鋰礦返利相關(guān)的信息轉(zhuǎn)載量走勢(shì)圖如下，輿情幾次形成小高潮，其中2月20日最高轉(zhuǎn)載量為469篇，2月22日最高轉(zhuǎn)載量為296篇。

從各渠道信息總量分布比例圖看，新聞?wù)急茸罡邽?9%，APP占比第二為15%，論壇占比第三為12%，微信占比第四為8%，微博占比第五為7%，其他媒體占比28%。

（二）“寧德時(shí)代”理財(cái)騙局曝光

近日，有多位投資者向紅星資本局爆料稱，自己在一款名為“寧德時(shí)代”的App中，遭遇了投資理財(cái)騙局，被騙金額從幾萬(wàn)元到上百萬(wàn)元不等。加入“寧德時(shí)代”App投資群的投資者或有上千人，涉及全國(guó)多個(gè)省份，如山東、重慶、貴州和廣東等。

不過(guò)，2月26日，寧德時(shí)代（300750.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)紅星資本局稱，上述“寧德時(shí)代”App不是公司的，“寧德時(shí)代”投資群里自稱與寧德時(shí)代對(duì)接的楊某也不是該公司員工。

（三）奧聯(lián)電子“打假門”

“兔年的第一匹黑馬”奧聯(lián)電子遭到央企正面“打臉”，公司市值最近一周接近腰斬。

樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，2月22日相關(guān)信息轉(zhuǎn)載量達(dá)到頂峰的1091篇。

跨界鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的奧聯(lián)電子，依賴的是關(guān)鍵人物是胥明軍。公司宣稱，胥明軍曾指導(dǎo)成華能清能院550×650mm鈣鈦礦電池組件中試線工藝設(shè)備設(shè)計(jì)，對(duì)鈣鈦礦電池研發(fā)進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)化過(guò)程有獨(dú)到的理解與實(shí)踐能力。

然而，這種說(shuō)法很快遭到相關(guān)方“打假”。華能清能院在澄清聲明中指出，胥某簡(jiǎn)歷中有關(guān)華能清能院的描述嚴(yán)重不實(shí)，胥某未曾受邀到訪過(guò)華能清能院，也未曾參與華能清能院鈣鈦礦中試線的任何設(shè)備調(diào)試和工藝研究，公司與其個(gè)人亦無(wú)任何業(yè)務(wù)往來(lái)。

光伏電池發(fā)展技術(shù)可大致分為三代。第一代是以晶硅為主的太陽(yáng)能電池；第二代以薄膜太陽(yáng)能電池為主，其典型代表是銅銦鎵硒（CIGS）、碲化鎘（CdTe）等太陽(yáng)能電池；第三代為新型薄膜太電池鈣鈦礦等。

（四）訂單被曝?fù)剿羌弘y圓上汽高端夢(mèng)？

近日，智己LS7被爆出訂單數(shù)據(jù)注水，目前有大量盲訂訂單出現(xiàn)在二手交易平臺(tái)閑魚(yú)上，同時(shí)有用戶還手持?jǐn)?shù)條訂單，甚至有些轉(zhuǎn)讓用戶還是智己汽車體驗(yàn)店員工，稱自己手中有“多余”的訂單。

（五）零跑汽車開(kāi)年銷量暴跌，“性價(jià)比之王”也不香了？

在2022年還一路高歌的零跑汽車，到了2023年卻突然“崩了”。

近日，零跑汽車披露1月份銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月份零跑汽車交付量?jī)H為1139臺(tái)，同比和環(huán)比分別下降了85．9％和86．59％，刷新了其自 21 個(gè)月以來(lái)交付量歷史新低，在包括理想、埃安、極氪、嵐圖等一眾新能源汽車新品牌中“墊底”。

2023年開(kāi)年，新能源汽車的第一場(chǎng)較量便從“價(jià)格戰(zhàn)”開(kāi)啟。

1月6日，特斯拉率先宣布全系降價(jià)。此后小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)等多個(gè)品牌都陸續(xù)降價(jià)，目的就在于“以價(jià)換量”。這對(duì)于零跑汽車而言卻不是什么好消息。因?yàn)闃O致的“性價(jià)比”，一直是零跑汽車最突出的標(biāo)簽之一，也是其重要的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

《拾鹽士》關(guān)注到，2023年2月份零跑汽車在車質(zhì)網(wǎng)論壇中已有多條車主投訴，近期投訴量達(dá)30余條，在一眾新能源汽車投訴榜中位于前列，被投訴的車型也多為其熱銷車型。

（六）315系列報(bào)道|為何新能源汽車起火事件依舊頻發(fā)

2月24日，搜狐發(fā)表《315系列報(bào)道 | 電池安全仍是重中之重 為何新能源汽車起火事件依舊頻發(fā)？》

根據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部公布的數(shù)據(jù)，2022年第一季度全國(guó)新能源汽車起火事件共640起，平均到每天新能源汽車火災(zāi)達(dá)到7起。而如果我們根據(jù)彼時(shí)新能源汽車達(dá)891.5萬(wàn)輛的保有量來(lái)計(jì)算，可以粗略的得出新能源汽車起火概率為萬(wàn)分之0.7，而在傳統(tǒng)燃油車上，這個(gè)數(shù)字是萬(wàn)分之0.5。

（七）續(xù)航縮水/電池偷梁換柱:哪吒汽車遭投訴

一段時(shí)間以來(lái)，哪吒汽車就因?yàn)槔m(xù)航嚴(yán)重縮水等問(wèn)題，在各大投訴平臺(tái)不斷遭到消費(fèi)者的投訴，且在面對(duì)質(zhì)疑時(shí)，廠家一直不予正面回應(yīng)、解決。

（八）威馬欠薪風(fēng)波升級(jí)

2月25日，一位名為“李如花同學(xué)”的網(wǎng)友在社交網(wǎng)站發(fā)文稱，自己被威馬汽車“停薪留職”，并講述相關(guān)具體情況。

2 月 26 日，威馬汽車欠薪風(fēng)波逐漸升級(jí)，由于威馬汽車拖欠員工工資，已有員工在威馬汽車黃岡工廠門口拉起橫幅討薪。

2月28日，據(jù)新浪汽車消息，黃岡市人社局所屬單位勞動(dòng)保障監(jiān)察局工作人員向媒體表示，正在受理威馬員工維權(quán)事宜。目前市勞動(dòng)保障監(jiān)察局與市人社部門已成立專班介入此事。

五、主要正面及中性事件

（一）特斯拉帶火4D毫米波雷達(dá)

1、事件簡(jiǎn)述

近日，4D毫米波雷達(dá)市場(chǎng)頗為熱鬧。特斯拉向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了車輛變更申請(qǐng)，確認(rèn)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。與HW3.0相比，HW4.0一個(gè)突出的變化是新增了以太網(wǎng)接口，據(jù)此業(yè)內(nèi)猜測(cè)或是為了接入傳說(shuō)中的4D毫米波雷達(dá)。

受該消息帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)4D毫米波雷達(dá)賽道也隨之沸騰起來(lái)，包括保隆科技(603197.SH)、聯(lián)合光電(300691.SZ)、亞太股份（002284.SZ）、歐菲光(002456.SZ)、萬(wàn)安科技(002590.SZ)、雷科防務(wù)(002413.SZ)等在內(nèi)的多家上市公司相繼透露，已經(jīng)在開(kāi)展4D毫米波雷達(dá)相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，或通過(guò)參股相關(guān)公司，加持4D激光雷達(dá)賽道。僅在深交所互動(dòng)易上，據(jù)悉近一周就有300多條毫米波雷達(dá)相關(guān)問(wèn)題，而最近一年相關(guān)領(lǐng)域的提問(wèn)量不過(guò)741條，火爆程度可見(jiàn)一斑。

納瓦電子（吳通控股子公司）的4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品：

2、輿情走勢(shì)

樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，本周毫米波雷達(dá)相關(guān)的信息轉(zhuǎn)載量先漲后跌，在2月23日轉(zhuǎn)載量達(dá)到4174篇高峰。

最多轉(zhuǎn)載的網(wǎng)站主要是：東方財(cái)富、同花順、騰訊網(wǎng)、新浪微博、雪球、搜狐新聞客戶端等：

（二）多氟多鈉離子電池或?qū)⑼葡蚴袌?chǎng)

2 月 22 日，有消息稱多氟多鈉離子電池 3月份將推向市場(chǎng)。對(duì)此，多氟多證券部工作人員回應(yīng)稱，現(xiàn)在已有產(chǎn)品在客戶車上裝車測(cè)試。

樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，本周“鈉離子電池”相關(guān)的信息轉(zhuǎn)載量先漲后跌，在2月24日轉(zhuǎn)載量達(dá)到1024篇高峰。

（三）鈉電乘用車首次亮相

2月23日中科海鈉發(fā)布3款鈉電電芯，分別為12Ah圓柱、80Ah方形、240Ah方形電芯，能量密度分別達(dá)到140/145/155Wh/kg，其中大方形電芯循環(huán)達(dá)到2000-6000次，覆蓋場(chǎng)景延伸到工程機(jī)械、電動(dòng)重卡、乘用車、大儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

本次中科海鈉發(fā)布會(huì)同時(shí)展示，裝配圓柱鈉電電芯的思皓EX10花仙子-A00級(jí)短途車，帶電量25kWh，續(xù)航252km，電芯能量密度140Wh/kg，系統(tǒng)能量密度120Wh/kg，支持3-4C快充，性能表現(xiàn)亮眼。

思皓新能源首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車：

（四）國(guó)內(nèi)首個(gè)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電平臺(tái)啟運(yùn)

2 月 23 日，國(guó)內(nèi)首個(gè)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”順利起拖開(kāi)航，該平臺(tái)由 3 個(gè)邊立柱和 1 個(gè)中心柱組成，重約 4000 噸，風(fēng)機(jī)將安裝在中心立柱上，該平臺(tái)將被安裝于離岸 136km 的海上油田區(qū)域，為海上油田群供電。

（五）吉利發(fā)布“吉利銀河”系列車型

2 月 23 日，“吉利銀河”正式發(fā)布，這是吉利品牌旗下全新中高端新能源系列，該系列 2 年內(nèi)將推出 7 款全新車型。其中 4款歸屬智能電混 L 系列，首款電混 SUV 銀河 L7、首款電混轎車銀河 L6 將在今年二、三季度分別交付；另外 3 款歸屬智能純電 E 系列，首款純電產(chǎn)品 E8 將于今年四季度交付。

樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，本周“吉利銀河”相關(guān)的信息轉(zhuǎn)載量在2月23日和24日達(dá)到約4800篇的頂峰。

（六）賽力斯與華為深化合作

2月25日，賽力斯與華為在深圳簽署聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，將雙方的密切關(guān)系，更進(jìn)一步落實(shí)，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到100萬(wàn)輛。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，賽力斯將協(xié)同產(chǎn)業(yè)資源、推動(dòng)新技術(shù)、材料、工藝等應(yīng)用于合作車型；華為終端則充分發(fā)揮包括高階智能駕駛，鴻蒙座艙在內(nèi)的智能化、數(shù)字化、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，為賽力斯提供賦能支持，進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)新能力，打造極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

（七）蔚來(lái)擬布局電池領(lǐng)域

2 月 24 日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，蔚來(lái)汽車計(jì)劃在安徽省合肥市新建電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能 40 億千瓦時(shí)，主要生產(chǎn) 4680 和 4695 型大圓柱電池。2022 年 6 月，李斌曾提到正布局電池領(lǐng)域，已擁有一個(gè)超 400 人團(tuán)隊(duì)，將在 2024 年下半年開(kāi)始制造 800V 高壓平臺(tái)電池包。同年 10 月，蔚來(lái)控股的蔚來(lái)電池科技（安徽）有限公司在安徽合肥成立。

（八）均瑤官宣造車

2月21日，均瑤集團(tuán)正式官宣造車，并發(fā)布“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想，通過(guò)吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務(wù)三個(gè)維度，為用戶提供陸空一體化服務(wù)體驗(yàn)。

“大出行，地面是云度的事，空中是吉祥的事，以后訂了（吉祥航空的）機(jī)票，就能馬上給旅客安排接送。” 均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金表示，根據(jù)吉祥大出行戰(zhàn)略，吉祥航空將與云度汽車協(xié)同構(gòu)建吉祥大出行會(huì)員體系，航空出行與汽車各項(xiàng)互惠權(quán)益一體化。

（九）儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南發(fā)布

2月22日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) 國(guó)家能源局發(fā)布《新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的通知，共出臺(tái)205項(xiàng)新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)。

文件提出，2023年制修訂100項(xiàng)以上新型儲(chǔ)能重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，加快制修訂設(shè)計(jì)規(guī)范、安全規(guī)程、施工及驗(yàn)收等儲(chǔ)能電站標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展儲(chǔ)能電站安全標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急管理、消防等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，盡快建立完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系，結(jié)合新型電力系統(tǒng)建設(shè)需求，初步形成新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系，基本能夠支撐新型儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)化發(fā)展。

（十）工信部：我國(guó)鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬(wàn)億

2月23日，工信部網(wǎng)站發(fā)布2022年全國(guó)鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2022年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)130%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh；正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產(chǎn)量分別約為185萬(wàn)噸、140萬(wàn)噸、130億平方米、85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)均達(dá)60%以上；產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬(wàn)億元。