五糧液公車拍賣 – 樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè),快全準(zhǔn)! http://www.galou.cn/wp Tue, 14 Jan 2014 10:25:27 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.5.18 樂(lè)思財(cái)經(jīng)輿情:五糧液拍賣豪車 國(guó)企三公消費(fèi)黑洞遭質(zhì)疑 http://www.galou.cn/wp/article/1074 Tue, 14 Jan 2014 18:25:27 +0000 http://www.galou.cn/wp/?p=1074 1月14日,樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)財(cái)經(jīng)板塊數(shù)據(jù)顯示,來(lái)自廣州日?qǐng)?bào)“五糧液拍賣豪車 背后信息引憂思”的報(bào)道引發(fā)財(cái)經(jīng)行業(yè)輿情“地震”,“五糧液拍賣豪車”話題迅速升溫。截至當(dāng)天18時(shí),“五糧液拍賣豪車”話題議論量達(dá)35萬(wàn)條,媒體報(bào)道651篇,“五糧液拍賣豪車”也成為當(dāng)天最熱財(cái)經(jīng)類輿情話題之一。

輿情報(bào)道:五糧液拍賣豪車云集 ?國(guó)企三公消費(fèi)遭質(zhì)疑?

 

1月11日,宜賓五糧液集團(tuán)公司、宜賓五糧液股份有限公司旗下的343輛公務(wù)用車正式開(kāi)始拍賣。據(jù)五糧液統(tǒng)計(jì),截至1月12日下午,已有173輛公務(wù)車被拍賣,拍賣所得達(dá)到1418萬(wàn)元。

 

此前有報(bào)道稱,“五糧液”拍賣前總計(jì)擁有公車500余輛,此番公務(wù)車拍賣,只保留必需的生產(chǎn)用車、生活用車、特種車和少數(shù)接待用車,合計(jì)200輛左右,削減幅度高達(dá)63%,從某種程度而言,“五糧液”在公車改革方面,為國(guó)企帶了個(gè)好頭。

 

但是,通過(guò)此番拍賣,國(guó)企的公車消費(fèi)包括三公消費(fèi)問(wèn)題,也隨之成為民眾關(guān)切的話題。五糧液拍賣的公車?yán)铮否R、沃爾沃、奧迪等豪車云集,讓我們見(jiàn)識(shí)了一些國(guó)企在三公消費(fèi)上的財(cái)大氣粗。而事實(shí)上,央企、國(guó)企等的“三公消費(fèi)”,一直是容易被人們遺忘的角落——國(guó)企三公消費(fèi)究竟有多少“黑洞”?

 

輿情議論:國(guó)企三公消費(fèi)究竟有多少“黑洞”?

 

五糧液拍賣公車豪車云集經(jīng)媒體被報(bào)道后,起來(lái)不少網(wǎng)友關(guān)注,而由此掀起了輿論對(duì)國(guó)企三公消費(fèi)、公車改革話題的議論。對(duì)于五糧液公車拍賣行文,不少網(wǎng)友對(duì)此行為表示肯定,但更多網(wǎng)友更關(guān)心的是國(guó)企三公消費(fèi)的背后信息。以下為樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)軟件采集網(wǎng)友觀點(diǎn)部分展示:

 

@?yang:國(guó)企全是年薪制,就不應(yīng)該有公車啊,年薪已經(jīng)很高了。工資應(yīng)該和公務(wù)員相當(dāng)。

@?小貝心2008:公款消費(fèi)推高了五糧液酒價(jià),國(guó)企得利,國(guó)企的三公消費(fèi)也就步步高升,“良性”循環(huán),國(guó)企的三公消費(fèi)達(dá)到了驚人的高度。

@?BUSY王:公車改革了,是否用車人可以得到一筆車貼呢?這將是一筆額外的好處啊。看到以前有的機(jī)關(guān)公車改革后,聽(tīng)說(shuō)有幾千元的交通補(bǔ)貼費(fèi),當(dāng)公務(wù)員真好啊。

@?朱哥哥歲月:作為一名國(guó)企的職工,耳聞目睹國(guó)企的浪費(fèi)相當(dāng)驚人,其造成的損失甚至比直接貪污還大得多,國(guó)家該下大力氣整治了!

@?pitervolf:別現(xiàn)賣舊車170多輛,明天一查,又購(gòu)置新車200多輛,于是繼續(xù)賣。

@?打工仔2009_fjw:是該整頓的時(shí)候了,拭目以待吧,新一屆反腐和整頓目前力度還不小,起碼起到一定震懾作用!

 

輿情點(diǎn)評(píng):國(guó)企三公消費(fèi)需早日見(jiàn)光

 

須知,在中央三令五申厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)背景下,白酒行業(yè)遭遇了空前的“寒流”,如果不是市場(chǎng)的降溫,可能他們的公車改革還沒(méi)那么快就啟動(dòng)。作為“人民的企業(yè)”,沒(méi)有任何理由在三公消費(fèi)上拿國(guó)家的錢肆意揮霍、鋪張浪費(fèi),理應(yīng)盡快打破神秘,也該早日掀開(kāi)“蓋頭”了。

 

公車消費(fèi)是公眾關(guān)心的社會(huì)問(wèn)題,也是當(dāng)前公共行政領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題,中央及地方政府進(jìn)行了不斷嘗試和探索。探索過(guò)程中,有些地方政府似乎過(guò)于求穩(wěn),遏制公車?yán)速M(fèi)的迫切性不足。他們也總結(jié)出若干公車使用的總體原則,諸如經(jīng)費(fèi)要減少、車輛總數(shù)減少。這些籠統(tǒng)原則體現(xiàn)的改革力度,與正在進(jìn)行的拍賣相比,顯然遜色不少。中央的反浪費(fèi)條例已出臺(tái)一月有余,很多地方似乎仍處在觀望之中。實(shí)行八項(xiàng)規(guī)定、反對(duì)“四風(fēng)”以來(lái),一些領(lǐng)導(dǎo)干部寧可豪車爛在車庫(kù),也不愿冒改革風(fēng)險(xiǎn),甚至繼續(xù)乘坐豪華公車招搖過(guò)市。

 

對(duì)當(dāng)前一些地方的公車改革,公眾也有些疑慮,擔(dān)心是否會(huì)成為“以舊換新”的游戲。不少人對(duì)發(fā)放給公務(wù)人員的“車補(bǔ)”也有所不滿,擔(dān)心“車補(bǔ)”成為比享用公車有過(guò)之而無(wú)不及的福利。疑慮也好,不滿也好,這些都是改革中遇到的問(wèn)題,這些問(wèn)題也一定能在改革中得到解決。

 

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