2004年，云南機場集團所屬機場累計保障運輸起降架次12.06萬架次，旅客吞吐量1270萬人次，貨郵吞吐量17.95萬噸；集團實現盈利300多萬元。

　　2005年，昆明巫家壩國際機場（簡稱“昆明機場”）完成旅客吞吐量1182萬人次，成為全國第七家年旅客吞吐量突破千萬的機場，在全球2萬多機場中躋身百強。

　　2007年，云南機場集團年旅客吞吐量突破了2000萬人次，標志著云南民航業的發展“進入了一個新階段，邁上了一個新臺階，建立了一個新的里程碑”。

　　2008年，云南機場集團在市場壓力較大的條件下，累計完成運輸起降架次19.97萬架次，旅客吞吐量達到2064.71萬人次，貨郵吞吐量達到24.64萬噸；完成營業收入11.32億元，實現利潤總額4500萬元。……

　　如今，223條航線的開辟，使彩云之南與世界的聯系變得更加緊密，也讓云南的經濟社會發展時刻緊貼時代的律動。

　　夯實基礎，優化筑巢

　　云南位于我國西南邊陲云貴高原，是我國對內發展大西南經濟圈，對外實施東盟自由貿易區的重要省份。全省只有6％的平地，省內94%的面積為山地和丘陵，獨特的地形地貌使航空運輸有著無可比擬的優勢，發展空間十分廣闊。云南省委、省政府不斷推出新政策，也為機場資源的開發利用提供了積極的政策環境。

　　云南省支線機場多、機場等級高、布局合理、設計規范，在全國名列前茅。目前，進入云南航空市場營運的國內外航空公司共有28家，云南各機場始發航線總數已達223條。云南省通航運營機場總數達12個，機場密度平均每10萬平方公里約3個，遠高于中國內地1.4個的平均水平，是國內擁有機場數量較多、等級較高、航空資源富集、機場管理實行一體化的省份，已形成以昆明機場為樞紐中心、覆蓋全省近70%的行政州市的機場群，為云南航空運輸業的發展搭建起了良好的平臺。當前，云南機場集團公司控股企業22家、參股企業8家。

　　隨著集團持續高速發展，組織構架日益復雜，人員逐漸增多，多種業務流程及人員薪酬、培訓、績效考核等多方面要求對信息化建設提出了嚴峻的考驗。同時，“十一五”期間，預計云南機場運輸年起降架次增長16%，旅客吞吐量增長16%，貨郵吞吐量增長15%。即：到2010年，昆明機場將達到2000萬人次的吞吐量，2015年，預計達到2700萬-3000萬人次吞吐量，加上云南省內其他機場的1500萬人次，云南機場就有望超過5000萬人次，而到2035年，僅昆明機場就將達到6000萬人次的吞吐量。集團管理層意識到，必須優化人力資源和組織結構，建立適應機場安全管理和資本運營的職業經理人隊伍，同時通過有效公平的人才管理機制，選拔一批懂經營、會管理、德才兼備的復合型人才，為產業發展儲備人力資源和人才資本。

　　2008年，云南機場集團決定在本部及12個分（支）機場全面啟用金蝶EAS HR系統，搭建戰略人力資源管控平臺，全面提升企業管控水平。此次金蝶EAS HR系統的實施范圍包括集團本部、昆明機場和各州市機場，涉及的專業模塊包括組織管理、職員管理、薪酬管理、績效管理、時間管理、培訓發展、企業年金管理、社會保險管理、專業技術人員管理、KEA管理等相關業務模塊。

　　項目從2008年1月正式啟動以來，在集團人力資源部、戰略發展部領導的大力支持與協調下，在集團人力資源部各業務科室的全力配合下，項目組經過了18個月的共同努力，順利完成項目的全部實施。

　　在項目實施過程中，云南機場集團行業個性化需求較多、對人力資源管理信息化期望很高。金蝶項目組成員以專業的行業知識，運用金蝶EAS系統強大的BOS平臺，針對客戶需求深入調研，用金蝶專業的實施方法為云南機場集團量身定做了專業技術人員管理、KEA考核、社保年金等功能，很好的滿足了機場行業個性化管理需求，充分體現了云南機場集團的人力資源管理特色。經過雙方項目組成員的不懈努力和云南機場集團有關負責人的緊密配合，項目實施取得了圓滿成功，得到了云南機場集團高度評價。